Годинама унатраг, е да ли због ситуације изазване короном или пак маркетиншких закономерности, углавном, сва дешавања барем три године уназад које је организовала Војска Србије, сводила су се или на "ТТ зборове" који баш и немају ноту (толике) атрактивности, односно на "здружене тактичке вежбе" које сем директног преноса на некој од телевизија са националном покривеношћу, обичном заљубљенику у милитарију најчешће нису доступне...

Да то не буде тако, те да се прекине са том праксом, у "здруженом покушају" ствари су другачијим учинили екипа из Удружења пилота "Галеб", уз асистенцију Удружења пилота "Курјаци са Ушћа" и екипе из Музеја ваздухопловства.

И успели су у томе...

Неколико стотина паркираних аутомобила на прилазу аеродрому Ечка, можда и више од хиљаду душа и барем стотинак оних који су некада као 20-огодишњаци први пута као питомци ВВА "укротили" легендарног "Гашу", показали су-барем на овом микроузорку да јавност вапи за класичним керозинским ужитком и оним што се до пре неку годину звало аеромитинг, а не "приказ способности ВС"...

Туце и која номера више летелица на статици и два авиоизлаза "Гаше" и једног "Крагуја" су побрали сву пажњу присутних...

Такође, два Галеба на стајанци, уз адекватне и веома информативне паное за које се побринуо Музеј ваздухопловства, упознали су све заинтересоване са данашњим веома престижним јубилејом; а то је била прилика да се подсетимо да је 3. јула пре 60 година свој први званичан лет извео наш први војни серијски млазни авион.

Истовремено, поред оних стотинак присутних пилота који су прва "пеглања ваздуха" извела на овој легендарној летелици, барем још толико је било присутно техничара и инжењера који су учествовали не само у одржавању ове летелице, него и у њеном развоју.

Аеродром Ечка и запослени тамо засигурно одавно нису били у прилици да приме и опслуже толико људи колико их је данас нагрнуло на део банатске равнице коју заузима тај аеродром.

Добар знак и надлежнима и онима мећу надлежнима који су можда незаинтересовани; и припадницима многих удружења чији су чланови били данас у Ечкој, али и онима које су просто керозинска испарења и љубав према авијацији "позвали" на данашње дружење у Ечку, да нам је ПОТРЕБАН ЈЕДАН КЛАСИЧАН АЕРОМИТИНГ. И то што пре!

Морам додати да су поред људи из Аероклуба и Удружења пилота "Галеб" и Музеја ваздухопловства, на "дешавању" били и другови из Удружења пилота "Курјаци са Ушћа", Удружења пилота "Тигрови", Удружења пилота и летача "Сенке", Удружења линијских пилота Србије, те наравно и из нашег Удружења пензионисаних војних летача и падобранаца Србије!

Ораганизаторима сва захвалност за освежење и својеврсни "хангар парти" уприличен крај безбедног дела стајанке, а надлежнима у војсци нека послужи као модел како се може и мора направити дружење и промоција наше авијације која има историју дужу него сва ефемерност такозваних елита у протеклим деценијама.

За времена будућа, ако мислимо да треба да нас има!

Данашња прослава 60 година првог лета Галеба Г-2 је показала да треба!

Живели!!!

Милан Ракић

У суботу, 3. јула 2021. године, навршава се тачно 6 деценија од првог лета првог домаћег серијског млазног авиона. Тим поводом ће на аеродрому Ечка крај Зрењанина бити организована свечаност.

Први пробни лет је изведен 3. јула 1961. године, четири године након покретања пројекта којег је носилац био ВТИ Жарково на челу са недавно преминулим проф. др Златком Рендулићем и финализацијом пројекта која је изведена у Фабрици авиона "Соко" у Мостару.

Након издатог задатка од стране тада пуковника Златка Рендулића и мајора Франца Рупника из Ваздухопловноопитног центра, пробни пилот капетан Љубомир Зекавица је полетео у 18.15 сати и након 36 минута тог првог пробног лета, безбедно слетео у 18.51.

Тај лет је означио почетак даљег развоја и серијске производње летелице на којој се одшколовало барем 30 генерација војних пилота наше земље.

Иначе, увођење у оперативну употребу у ЈРВ започело је у јулу 1965. године, а до половине 1983. године, произведено је укупно 248 примерака ове легендарне летелице, од којих су 132 коришћене у нашој авијацији, а 110 у РВ Либије и 6 у РВ Замбије што је био велики успех и признање за ваздухопловну индустрију СФРЈ.

У суботу, 3. јула 2021. године, у 12 сати, на аеродрому Ечка крај Зрењанина, биће уприличена свечаност поводом 60 година од првог лета "Гаше".

Организатори, Удружење пилота "Галеб" и Музеј ваздухопловства обећавају атрактиван програм и квалитетно дружење у складу са овом великом и значајном годишњицом.

Добро дошли!

Спортски аеродром Ечка, 3. јул 2021. године - тачно у подне!